MANUEL DÍAZ

¿POR QUÉ TRABAJAN TANTOS ESPAÑOLES EN GASEROS LNG?

Una operación de Estado y dos pelotazos.

En el año 1999 no había ningún gasero LNG en España. Y casi ningún español había trabajado en gaseros, aparte de algún LPG (Gasnaval, Vizcaina) y navieras internacionales (Bereincua-Naftomar y el "Laieta"). Pero eran muy poquitos.

El Estado, que estaba construyendo regasificadoras, se reunió junto a todos los actores para crear una flota de LNG españoles.

GAS NATURAL, empresa entonces pública, ofreció contratos time chárter por 25 años con todos los gastos pagados a los armadores españoles. Se trataba de construir 6 gaseros de LNG. 3 de ellos en astilleros españoles (con ayudas públicas).

Se seleccionaron 3 navieras españolas para operarlos: NAVIERA F. TAPIAS, E.N. ELCANO y MARPETROL. Se incidía en la "españolidad" de la flota (lógico por ser promovido por el Estado). Navieros españoles. Bandera española. Tripulación española.

Marpetrol dio el primer pelotazo. Antes de empezar cedió todo el negocio a la noruega KNUTSEN.

TAPIAS dio el segundo pelotazo y a los 4 o 5 años vendió todo ese negocio (con el time charter) a la canadiense TEEKAY. Y esta, después a SEAPEAK.

Los contratos exigían bandera y tripulación española durante 25 años. Todos los gastos estaban pagados por el time charter. Era un negocio seguro.

Tras el pelotazo, se despidió a los subalternos gallegos, que se cambiaron por filipinos. Pero la bandera española y los oficiales no los dejó cambiar Gas Natural.

Así se creó la flota de gaseros españoles. Y ganaron dinero muchas empresas y muchísimos tripulantes españoles. Tal vez tú te formaste ahí. Sin esa acción pública nunca hubieras podido navegar en gaseros.

En estos años vencen los contratos time chárter de Gas Natural. Y ya hay muchos gaseros cambiando bandera y en venta.

¿Tendría sentido repetir operaciones de Estado de este tipo que generan actividad y riqueza?

                                                                                                                                      Manuel Díaz