MANUEL DÍAZ

PERQUÈ TREBALLEN TANTS ESPANYOLS EN GASEROS LNG?

Una operació d'Estat i dos pelotazos.

L'any 1999 no hi havia cap gasero LNG a Espanya. I gairebé cap espanyol havia treballat en gaseros, a part d'algun LPG (Gasnaval, Vizcaina) i navilieres internacionals (Bereincua-*Naftomar i el "Laieta"). Però eren molt poquets.

L'Estat, que estava construint regasificadoras es reunio al costat de tots els actors per a crear una flota d'LNG espanyols.

GAS NATURAL, empresa llavors publica va oferir contractes time charter per 25 anys amb totes les despeses pagades als armadors espanyols.

Es tractaven de construir 6 gaseros LNG. 3 d'ells en drassanes espanyoles (amb ajudes publiques) Es van seleccionar 3 navilieres espanyoles per a operar-los: NAVILIERA F. TÀPIAS, E.N. ELCANO i MARPETROL.

Es incidia en l'"espanyolitat" de la flota (lògic per ser promogut per l'Estat). Naviliers espanyols. Bandera espanyola. Tripulació espanyola.

Marpetrol va donar el primer pelotazo. Abans de començar va cedir tot el negoci a la noruega KNUTSEN.

TAPIAS va donar el segon pelotazo i als 4 o 5 anys va vendre tot aquest negoci (ambel time charter) a la canadenca TEEKAY. I aquesta després a SEAPEAK.

Els contractes exigien bandera i tripulació espanyola durant 25 anys. Totes les despeses estaven pagats per el time chartar. Era un negoci segur.

Després del pelotazo, es va acomiadar als subalterns gallecs, que es van canviar per filipins. Però la bandera espanyola i els oficials no els va deixar canviar Gas Natural.

Així es va crear la flota de gaseros espanyols. I van guanyar diners moltes empreses i moltíssims tripulants espanyols. Tal vegada tu et vas formar aquí. Sense aquesta acció publica mai hauries pogut navegar en gaseros.

En aquests anys vencen els contractes time charter de Gas Natural. I ja hi ha molts gaseros canviant bandera i en venda

Tindria sentit repetir operacions d'Estat d'aquest tipus que generen activitat i riquesa? 

                                                                                                                                      Manuel Díaz