CESMA NEWS

CESMA MARC 2026

-GUERRA AL GOLF PÈRSIC

– QUAN LA GEOPOLÍTICA S'INTRODUEIX EN EL COMERÇ MARÍTIM GLOBAL

– PRIMERA ESCOLA D'ESTIU, LE HAVRE – FR

– HISTÒRIA SOBRE L'ILLOT TRSTENIK A CROÀCIA

La guerra a l'Iran té un impacte significatiu en els preus del petroli. Cal recordar que la segona crisi del petroli, a la fi de la dècada de 1970, va ser conseqüència de la revolució iraniana. Succeirà el mateix aquesta vegada? Encara no se sap. No obstant això, existeix una diferència fonamental entre tots dos esdeveniments: en aquesta ocasió, els vaixells mercants es veuen greument afectats; l'estret d'Ormuz, al moment d'escriure aquestes línies, no s'utilitza per temor a una guerra. Primera conseqüència: un nombre considerable de vaixells mercants, i per consegüent les seves tripulacions, queden bloquejats i, per tant, de facto, impedits de navegar cap a un espai lliure i segur. Cada dia, els vaixells mercants són atacats amb míssils o drons. I atès que el golf Pèrsic és conegut principalment per la seva producció i exportació de productes petrolífers (cru, refinat, gas o productes químics), atacar un d'aquests vaixells, carregat, per descomptat, fins i tot i potser especialment fondejat, és sinònim de perill, no sols per al propi vaixell, sinó també per a tots els que l'envolten. Navegar en un vaixell que transporta càrrega perillosa no és, com es pot imaginar, el treball més tranquil, per molt atractiu que sembli ara. En general, enmig d'un conflicte, com a possible víctima col·lateral, és fàcil imaginar que sigui un treball encara més estressant. El capità d'un vaixell així és, com bé sap, sempre responsable. Però, què pot fer al respecte?

+++

L' edició completa d'aquest número en versió original la teniu en:

https://www.cesma-europe.org/2026/04/28/cesma-news-march-2026/