ANAVE INFORMA

L'escalada d'atacs contra vaixells mercants a Orient Mitjà i la mar Negra ha deixat 17 morts i més de 25 ferits des de l'11 de juliol.

Als atacs iranians en l'estret d'Ormuz i russos en aigües d'Odessa se suma la represa de les operacions hutíes contra vaixells vinculats a l'Aràbia Saudita entorn de l'estret de Bab el Mandeb, en la mar Rojo.

L'11 de juliol forces iranianes van atacar el portacontenidors GFS Galaxy, de pavelló xipriota, a nou milles de la costa omaní. Un projectil no identificat va aconseguir la popa i va provocar un incendi en la cambra de màquines, obligant la tripulació a abandonar el vaixell. L'Armada d'Oman va rescatar a 23 marins i posteriorment es coneixia la defunció d'un tercer oficial de màquines indi que es va donar per desaparegut.

Dies després, en la matinada del 14 de juliol, els petroliers emiratíes Mombasa B i Al Bahiyah van ser aconseguits per míssils de creuer iranians en la via sud de l'estret, dins d'aigües territorials d'Oman, amb el resultat d'un marí mort i tres ferits de gravetat en el primer, i altres onze ferits en el segon, que va haver de ser abandonat.

La llista oficial de l'OMI afegeix altres dos ferits a bord del Kaifan, un petrolier de productes kuwaitià atacat i abandonat el 20 de juliol prop de Limah (Oman). Fins al 21 de juliol, es comptabilitzaven 61 incidents i 17 marins morts a Orient Mitjà.

El JMIC (Joint Maritime Information Center) mantenia el nivell d'amenaça en “sever” i havia registrat onze ataquis iranians contra vaixells des del 25 de juny. No obstant això, el balanç més greu dels últims mesos es concentra en la mar Negra.

El 13 de juliol, un atac rus contra un mercant de pavelló togolès que descarregava fertilitzants a la regió d'Odessa va matar a cinc tripulants i va ferir a altres deu, segons va informar el vice-primer ministre d'Ucraïna, Oleksii Kuleba. Sis dies després, tres míssils de creuer russos van aconseguir al Golden Leo, un vaixell de càrrega a granel de pavelló de Guinea Bissau, quan sortia de Chornomorsk amb una càrrega de blat de moro. Van morir nou tripulants indis i sirians i un pràctic ucraïnès; vuit marins van ser rescatats i almenys un ciutadà indi va quedar ferit de gravetat. El vaixell va acabar enfonsant-se enfront d'Odessa el 26 de juliol.

L'amenaça s'ha estès a més a la mar Rojo. Els hutíes van declarar el 20 de juliol un bloqueig contra vaixells d'interessos saudites, estatunidencs i israelians i van reivindicar atacs amb míssils i drons contra els petroliers Encelia i Layla. El Encelia, va ser aconseguit a unes 70 milles al sud-oest d'Al Shuqaiq (l'Aràbia Saudita) i va sofrir un incendi en la proa, però la tripulació va poder ser rescatada. Posteriorment, el 24 de juliol també va ser aconseguit el petrolier de productes NCC Massa, de bandera saudita. Va sofrir danys menors en el casc i va continuar viatge amb la tripulació il·lesa. Cap organització ha reivindicat l'atac.

La consultora de seguretat Windward calcula que al voltant de 158 vaixells presenten exposició potencial als criteris de selecció hutíes i que l'activitat de petroliers amb el AIS apagada en la mar Vermella saudita ha augmentat un 144%.

El secretari general de l'OMI, Arsenio Domínguez, ha condemnat de forma reiterada els atacs contra vaixells comercials i contra marins exposats a conflictes «per circumstàncies geopolítiques fos del seu control». «Cap marí hauria d'arriscar la seva vida simplement per fer el seu treball», va afirmar, abans d'insistir que “els marins mai haurien de convertir-se en víctimes de conflictes dels quals no formen part”.

El Consell de l'OMI va reclamar el cessament immediat dels atacs contra la navegació comercial i va recordar l'obligació de protegir els marins, garantir la llibertat de navegació i respectar el dret marítim internacional.