DES DE LA MEVA PROA

DES DE LA MEVA PROA

BEURE AIGUA DE LA MAR EMBOGEIX; EL TREBALL A BORD, TAMBÉ.

De tots és conegut que si un nàufrag beu aigua de la mar per falta d'aigua potable, a més de produir-li una deshidratació, amb la sensació final que cada vegada tens més set, li produeix una fallada renal aguda i un procés de "bogeria", amb deliris i al·lucinacions.

Des de la meva proa quan observo la mar oberta, sense indici de cap terra, penso en un dels problemes més greus existents avui dia a bord dels vaixells: la salut mental dels seus tripulants. No sols beure aigua de mar, sinó sembla que la vida en l'ambient salí abordo també està provocant bogeria. El treball en la mar, com a mercant, és una de les professions més perilloses del món i ocupa el segon lloc després de la pesca en alta mar.

La ITF (International Transport Federation) calcula que son más de 2000 las muertes por accidentes anuales en buques mercantes.

Res d'això importa als mitjans de comunicació, els marins continuem sent totalment ignorats una altra vegada de nou. A més de la perillositat en les condicions de treball, cal sumar els llargs períodes d'embarcament lluny dels seus sers estimats, en condicions poc salubres, en jornades interminables, amb baixos salaris, com a mostra que el propi salari mínim mensual marcat per la ITF per a 2024 per a un mariner és de 666 dòlars o sigui 619 euros, per un contracte entre 9 i 12 mesos de navegació.

Avui dia hi ha mariners navegant per sota d'aquest salari. L'organització ISWAN (Xarxa Internacional d'Assistència i Benestar a la Gent de Mar), en la qual està integrat el Centre Stella Maris Castelló, en el seu informe de 2023, denúncia que hi ha hagut un augment del 44% en les crides o missatges relacionats amb problemes de salut mental, en relació amb l'any 2019.

En el mateix informe també es destaca que l'11% de les crides dels marins van denunciar que se'ls exigia treballar en condicions molt estressants, que excedien les normes sobre jornada laboral i que els problemes en la seva vida personal a bord, els estava afectant greument la seva salut mental.

Així els marins en general es van enfrontar en 2020 a la crisi de salut mental més perillosa de la història marítima per culpa de la pandèmia de la COVID. Més de mig milió de tripulants van quedar encallats en la mar deguda a les restriccions de viatge globals, amb llargs períodes en la mar, a milers de quilòmetres de distància de les seves llars, esgotats i preocupats per les seves famílies a casa, a més dels quals no van poder embarcar i no sabien quan podrien embarcar de nou per a alimentar a les seves famílies. encara que l'alarma sanitària ha quedat enrere, la vida ha continuat sent molt difícil per a molts marins. Un sacrifici que ha estat oblidat com tantes coses que concerneixen la gent de mar. La pròpia ONU va descriure aquest preocupant panorama de la salut mental de la gent de mar en un informe que “denunciava l'extensió dels seus contractes, a vegades més de 17 mesos, amb un resultat de fatiga generalitzada i problemes de salut física i mental, la qual cosa els portava a autolesions, a depressions i, cosa que és més greu, al suïcidi".

Davant aquesta situació la gent de mar necessita ajuda ara, més que mai, per a fer costat a aquests homes i dones que representen més del 90% del comerç mundial

Per tot això des del Centre Stella Maris de Castelló, com es diu el cartell de l'entrada, és “Your Home From Your Home” (La teva llar lluny de la teva llar) volem secundar amb el nostre treball a la gent de mar que lluita contra la depressió o que ha perdut col·legues a causa del suïcidi i que necessita atenció de salut mental d'emergència.

Sol·licitem que es destinin des de les administracions marítima i portuària fons necessaris per a realitzar campanyes, ja siguin des de la navilieres o dels propis Centres de Benestar Social dels ports sobre la conscienciació dels problemes de salut mental per a trencar els tabús entorn de la depressió en el sector del transport marítim.

Junts podem i hem de demostrar-los que no estan solos.

Javier Peris Segarra

Cap de Màquines de la Marina Mercant

Voluntari del Stella Maris de Castelló.